Radiofrage

Das Gateway ist das "Diagnose-Interface für Datenbus", so die Bezeichnung von VW. Wenn ich es richtig verstanden habe, sorgt es dafür, dass sich alle weiteren Steuergeräte vernünftig miteinander unterhalten und im Falle des Radios sollte es dafür sorgen, dass dieses nach ausgeschalteter Zündung komplett in den Tiefschlaf geht.

Bei Gateways mit einem Softwarestand <0178 bzw Index <L funktioniert dieses aber nicht und so saugt das Radio auf Dauer - wenn das Fahrzeug mal einige Tage steht - die Batterie leer.

Ob du für das Fahrzeug ein neues Gateway benötigst bzw. ein Softwareupdate gemacht werden kann wird dir wohl nur ein Besitzer eines VCDS (Kabel um die Steuergeräte auslesen zu können) oder ein sehr freundlicher Freundlicher sagen können. Solltest du dort mit einem Update klar kommen, so ist es sinnvoll vorher die entsprechende TPI-Nummer (2017949) herauszusuchen, weil dich die meisten Freundlichen sonst wohl wieder nach Hause schicken und dir sagen, dass es kein Update für das Gateway gibt.

Edit: Ganz vergessen die Position des Gateway anzugeben:

Zitat von erWin

Diagnose-Interface für Datenbus - J533-
(Gateway)
Das Diagnose-Interface für Datenbus - J533- (Gateway) -Pfeil-
befindet sich unterhalb der Schalttafel oberhalb des Relaisträ‐
gers.

Allgemeine Beschreibung:
Das Diagnose-Interface für Datenbus - J533- (Gateway) ist beim
Touran als separates Gerät ausgeführt. Es hat zwei Aufgaben im
Fahrzeug:
♦
durchführen des Datenaustausches zwischen den CAN-Da‐
tenbus-Systemen „CAN-Datenbus-Antrieb“ und „CAN-Daten‐
bus-Komfort“
♦
umsetzen der Diagnosedaten von den CAN-Datenbus-Syste‐
men auf die K-Leitung und umgekehrt. Somit können die
Daten vom Fahrzeugdiagnosetester genutzt werden

Diagnose-Interface für Datenbus - J533-
aus- und einbauen
Hinweis
Vor dem Ausbau des „Diagnose-Interface für Datenbus“
-2- muss
in jedem Fall, zum Auslesen der im Gerät gespeicherten Codie‐
rungen, der Arbeitsablauf „Diagnose-Interface für Datenbus er‐
setzen“ durchgeführt werden
⇒ Seite
358 .
Ausbauen:
– Schalten Sie die Zündung und alle elektrischen Verbraucher
aus und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.
– Bauen Sie das Ablagefach Fahrerseite aus.
⇒ Karosserie-Montagearbeiten Innen; Rep.-Gr. 68 ; Ablagen,
Abdeckungen und Blenden; Ablagefach, Fahrerseite, aus- und
einbauen .
– Entriegeln Sie die Steckverbindung -1- und ziehen Sie diese
vom Diagnose-Interface für Datenbus - J533- -2- ab.
– Drücken Sie die Befestigungsstifte -Pfeile A- zusammen und
nach oben aus den Bohrungen im Halter heraus.
– Ziehen Sie das Diagnose-Interface für Datenbus - J533- -2-
nach oben vom Halter ab.
Einbauen:
Der Einbau erfolgt sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge, be‐
achten Sie dabei den korrekten Sitz des Stiftes -Pfeil B- in der
Bohrung des Halters. Der Stift
-Pfeil B- muss wie in der Abbildung
dargestellt, vor dem Relaisträger sitzen.

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Mit VCDS kannst das Teil anwählen, da steht dann die Teilenummer und SW Stand.

Gerade beim Touran ist es einfach ran zu kommen, beim Golf geht es mit blutigen Händen einher.

Lass deinen Kumpel einen Full Scan machen und dann stell den hier ein, dann wissen wir mehr.

leider nein, kann trotzdem sein das das Gateway bzw die software darauf zu alt ist.

Ich denke, du könntest letztlich folgendes machen:

Deinem Kumpel das RNS315 probehalber einbauen und schauen, ob er überhaupt damit klar kommt. Er sollte nur darauf achten, dass er regelmäßig mit dem Fahrzeug fährt, damit die Batterie nicht komplett entladen wird.

Während er das neue Radio probiert, könnte er schon einmal bei einem Freundlichen vorbei fahren und unter Angabe der TPI ein Update auf die Software-Version 0178 aufspielen lassen (hat in meinem Fall 15,00 € gekostet). Ich vermute ganz stark, dass der 2006er auch noch den alten Software-Stand hat.

Alternativ machst du es so, wie @tourantorsti vor deinem letzten Beitrag schon geschrieben hat: Du suchst dir jemanden mit VCDS und lässt das Fahrzeug auslesen. Dann stellst du den Scan hier ein und bist wahrscheinlich wieder an dem Punkt, dass du ein Update aufspielen lässt oder das Gateway tauscht, wie in meinem Post #12 beschrieben.