Katalysator 1.6 fsi

  • Guten Abend ,
    Die Motorkontrollleucht ist wieder an.
    Den Fehler hab ich noch nicht aus gelesen aber ich gehe davon aus das es der Fehler p0420 ist.
    Der nächste Schritt ist Lamdasonden Stecker kontrollieren und reinigen.
    Vielleicht hat noch jemand eine Idee was man machen kann.
    Lg bis in ein Par tagen bis ich das oben beschriebe gemacht habe.

  • Ersetzte die Lambdasonde bei dieser Laufleistung ist sie mit hoher Wahrscheinlichkeit verschlissen. Beim Einbau ist das Anzugsmoment einzuhalten.


    Gruß Daniel

  • Das sind gedichtete Stecker mit vergoldeten Kontakten, da würde ich nicht dran rum reinigen. Falls sie doch undicht waren und gegammelt sind, dann neu machen. Alles andere hat da keinen Sinn.

    Mein armer erster Touri


    Mein Highliner


    Es geht nichts über Bodenfreiheit :P


    wöllte Gott das mein Auto sauber ist, gäbe er Spüli ins Regenwasser 8)


    "Dein Auto raucht so stark, ist es kaputt?"


    "Nein die Software ist zu krass"

  • Naja das sagt der Fehlertext, also auslesen lassen Bank 1 Sonde 1 ist vor Kat, Bank 1 Sonde 2 ist nach Kat und dann hat der FSI ja noch die NOx Sonde.

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  • Bin leider noch nicht dazu gekommen um mich wegen der Sonde zu kümmern.
    Heute ist mir aber was auf gefallen, und zwar hab ich das Auto mit ca. 100km/h rollen lassen da merkte ich dann das die Drehzahl bei ca.1400U/min war.
    Kann das mit dem Fehler zusammen hängen?

  • Ach ausgekuppelt? Da lässt er die Drehzahl nicht ganz runter das der Unterschied beim wiedereinkuppeln nicht so groß ist. Wenn Du dann anhalten würdest geht die Drehzahl ganz runter.

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  • Hatte komplett ausgekuppelt die Drehzahl ist dann nicht auf die sonst 700U/min gefallen, so wie das sonst passiert.
    Hab später nochmal los müssen und da wieder alles normal.

  • Der FSI macht immer mal was auch so ne Art Regeneration da läuft der anders im Leerlauf. Ich hatte mal einen 2004er Golf mit 1.6 FSI. Das muss nicht mit dem Fehler zu tun haben kann aber auch sein.

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