schwammiges verhalten

    Hallo liebe leute,
    an meinem touran bj 2007 mit 188t ist das fahrwerk glaub ich schrott,
    das Auto habe ich letzte Woche gekauft alles schön und gut ,nur das fahrwerk fühlt sich gar nicht gut,auch bei 50 kmh bei eine lenkbewegung schwimmt der so komisch
    besser zu verstehen,wenn ich geradeaus fahre und lenke links/rechts bricht die Hinterachse,
    ausserdem ist das Auto bei Unebenheiten ziehmlich hart als ob der tiefergelegt wurde ,


    was ich gesehen habe hinten hat der zwei verschiedene reifen,einen Pirelli,und einen semperit mit unterschiedlichen Profiltiefe
    hab mir gedacht es könnte davon kommen ,nun warum ist der wagen so hart,ist es vielleicht normal oder wie ist es bei euch?

    Das ist normal, war auch verwundert wo ich von VW Bora zum Touran gewechselt habe.
    Ich denke mal das deine Stossdämpfer zu weich/kaputt sind.

    Danke ,habe gerade bischen gelesen daß auch die lagerböcke was zutun haben können aber ich denke auch daß die Stoßdämpfer im eimer sind da der wagen zu hart ist ,
    aber daß es normal ist glaub ich es fast nicht,der es kann bei ne kurve gefährlich sein ,oder??

    Das hat aber nichts mit Stossdämpfer zu tun das hart sein,oder die sind fest, was ich nicht glaube.
    Das hat was mit der Zuladung zu tun


    Du schreibst doch schwammiges Fahrverhalten und das kommt best. von zu weichen kaputten Stoßdämpfern

    Unterschiedliche Reifen machen such was aus, ich bin mal einen Escort Turnier probe gefahren der hatte viele verschiedene Reifen drauf das war wie Boot fahren das ging gar nicht. Ist ja nicht umsonst verboten Mischbereifung auf einer Achse zu fahren.

    Mein armer erster Touri


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    wöllte Gott das mein Auto sauber ist, gäbe er Spüli ins Regenwasser 8)


    "Dein Auto raucht so stark, ist es kaputt?"


    "Nein die Software ist zu krass"

    Stoßdämpfertest: Touran aufschaukeln (also außen an der Dachreling hin und her schaukeln) und loslassen. Nach spätestens 1,5 Amplituden (hin - her und Mitte) muss der Autowagen stehen und sich nicht mehr bewegen. Falls das nicht ist: Raus mit den Dämpfern.


    Der Lagerbock ist die Anbindung der Hinterachse in Fahrtrichtung, bei der Mehrlenkerkonstruktion des Touran mit je vier Schrauben pro Seite, nur zur Begriffsklärung. Und dieser hat mit dem "Aufschaukeln" in Querrichtung (Rollen um X-Achse, siehe Fahrzeugkoordinatensystem) gar nichts zu tun, weil er keine Seitenkräfte aufnehmen kann. Dafür sind die Querlenker (3 Stück pro Seite) zuständig.


    Unterschiedliche Reifen an einer Achse sind schon sowieso Mist, vor allem in deinem Fall, weil die Hinterachse spurführend ist. "Mischbereifung" heißt laut Gesetz übrigens Diagonal- und Radialreifen. Da Diagonalreifen aber praktisch im PKW-Bereich nicht mehr existieren, zählt das hier in diesem Fall nicht. Ich gehe davon aus, dass beide Reifen auf der HA Radialreifen sind ;)


    Die Hinterachse kann aber auch verstellt sein. Der Sturz und die Spur sind nämlich bei der Mehrlenkerkonstruktion einstellbar.


    Weiterhin brechen beim Touran gerne die Hinterachsfedern!


    Zum Thema "hart": Welches Fahrzeug hast du als Referenz? Wenn das am Dämpfer liegen sollte, müsstest du laut deiner Beschreibung eine harte Druckstufe (hart beim Einfedern) und eine weiche Zugstufe (langsames Ausfedern, schwammiges Fahrverhalten mit hoher Kurvenneigung) haben. Das ist aber beim Seriendämpfer nicht einstellbar. Außerdem kannst du den Dämpfer an der HA beim Touran von Hand einrücken. Das dürfte also keine für die Härte Ursache sein.


    Lösungsvorschlag: Als erstes neue bzw. gute und gleiche Reifen auf der Hinterachse montieren.


    Danach Federn an der Hinterache kontrollieren. Sind alle Federn vollständig oder siehst/merkst du Bruchkanten? Sind die Gummischeiben oben und unten an den Federn noch vollständig dran? Das untere Ende der Federwindungen muss an einem fühlbaren Gumminubsi (keine Ahnung, wie man das nennen soll) liegen.


    Dämpfertest durchführen und Dämpfer einer Sichtkontrolle unterziehen. Sind die Faltenbäge verschlissen? Tritt Flüssigkeit aus? Dann Dämpfer an der HA tauschen. Eine Spur-/Sturzeinstellung scheint hier auch nicht schlecht zu sein ;) Dann noch eine Sichtkontrolle der Gummilager der Querlenker der Hinterachse. Alle noch da und nix rausgebrochen? Hab leider keine Laufleistung deines Touran, aber das passiert eher selten. Trotzdem kontrollieren. Dazu mit ner Taschenlampe unters Auto krabbeln oder am besten auf der Bühne hochbocken.


    Wie schon geschrieben ist der Touran leer relativ hart, weil er eine hohe Zuladung besitzt.


    Soviel zum Thema "Serienfahrwerk" und dessen Tests. Meld dich mal, was rausgekommen ist.

    danke für deine mühe für diesen Beschreibung :-),nun ich werde mich kümmern und auf jeden fall mich nochmal melden,kann aber etwas dauern da ich das Auto vor eine Woche gekauft hab,und musste leider noch das zms wechseln da beim kauf das geräusch nicht gehört habe,eventuell werde ich die Stoßdämpfer wechseln,hinten ist es ja gleich passiert und natürlich nochmal cheken
    werde aber wenns soweit ist,meine Audi räder drauf machen da die grösse auch passt und nochmal testen ,vielleicht liegt es ja doch an den reifen ...schönen tag noch

    so nun mit dem stossdämpfer test bin ich leider nicht weiter gekommen den es bischen schwierig zu testen ist,
    ich habe mal luft geprüft und es waren 2.3bar drin,und sollten 2.5bar rein ,ich habe 2.7 gepumpt und das fahrverhalten war deutlich besser ,jedoch sehr hart und alles geschäpert,nun habe ich dann 2.5 rein getan und es ist trotzdem fahrbar,
    ich gehe mal davon aus dass die dämpfer hinten im eimer sind ,da mein auto ab 80kmh vibrieren tut,..hoffe es liegt nun am reifen oder stossdämpfer den zms ist ja schon neu ...