Frage verständlich beantwortet?
Tornado: zum Beispiel für Versehrtenfahrzeuge wird die Unterstützung hoch gedreht. Bei geringerem Pedaldruck steht mehr Bremsleistung an. Die gleiche Funktion gibt es auch bei der Servolenkung.
Außerdem wird die Unterstützungskurve sowie der Übergangspunkt von "Unterstützen" zu "ALLES WAS DRIN IST" verschoben.
Deine bildliche Erklärung zum el. Strom ist absolut richtig. Das weißt Du selbst, ich schreibe es nur als Beleg für andere Leser.
Ich könnte jetzt noch ergänzen, dass ohne jegliche Bewegung keine Materie möglich wäre. Aber das geht jetzt wohl zu weit.
Zum eigentlichen Thema:
An eine Versehrtenfunktion habe ich dabei garnicht gedacht, obwohl ich sie von der Elektromechanischen Servolenkung her kenne - theoretisch wie auch praktisch (Für Neugierige: das ist nichts zum Ausprobieren, man verliert fast jegliches Gefühl für die Rückmeldung der Straße). Mir ist das auch noch nie bewusst bei einem Fahrzeug aufgefallen. Aber es wäre plausibel.
Kommt das dann im Zusammenhang mit Handsteuerungen zum Einsatz? Bist Du ein Fahrzeug mit der Einstellung mal gefahren? Baut die Hydraulik dann nicht einen merklichen Gegendruck im HBZ auf?
MfG Sven