Bremsassistentunterstützung - Welche Hintergründe der Anpassbarkeit?

  • Frage verständlich beantwortet? :D :D :D



    Tornado: zum Beispiel für Versehrtenfahrzeuge wird die Unterstützung hoch gedreht. Bei geringerem Pedaldruck steht mehr Bremsleistung an. Die gleiche Funktion gibt es auch bei der Servolenkung.
    Außerdem wird die Unterstützungskurve sowie der Übergangspunkt von "Unterstützen" zu "ALLES WAS DRIN IST" verschoben.


    Deine bildliche Erklärung zum el. Strom ist absolut richtig. Das weißt Du selbst, ich schreibe es nur als Beleg für andere Leser.
    Ich könnte jetzt noch ergänzen, dass ohne jegliche Bewegung keine Materie möglich wäre. Aber das geht jetzt wohl zu weit. 8o


    Zum eigentlichen Thema:
    An eine Versehrtenfunktion habe ich dabei garnicht gedacht, obwohl ich sie von der Elektromechanischen Servolenkung her kenne - theoretisch wie auch praktisch (Für Neugierige: das ist nichts zum Ausprobieren, man verliert fast jegliches Gefühl für die Rückmeldung der Straße). Mir ist das auch noch nie bewusst bei einem Fahrzeug aufgefallen. Aber es wäre plausibel.


    Kommt das dann im Zusammenhang mit Handsteuerungen zum Einsatz? Bist Du ein Fahrzeug mit der Einstellung mal gefahren? Baut die Hydraulik dann nicht einen merklichen Gegendruck im HBZ auf?


    MfG Sven

  • An den Einstellungen wird nichts geändert.
    Das Handbediengerät für Gas und Bremse ist so eingebaut das man auf dem Bremspedal einen gewissen Hebel ausübt und dadurch geht das ganz leicht.
    Es gibt ab Werk Behindertengerechte Umbauten wo man auch eine leichtere Lenkung kaufen kann/konnte, war so bei meinem VW Bora damal.
    Ist aber auch schon ewig her,dass gibts aber bestimmt auch Heute noch.


    Also ich bin mit der Bremswirkung die ich über den Hebel aufbringe vollstens zufrieden.
    Geht meiner Meinung nach ganz leicht und die Lenkung an meinem Touran ist ja sowieso viel leichter wie ich das am Bora kannte.


    Also alles IO mit den Original Einstellungen.

  • Kann man bestimmt nur mit VSDS auslesen und das hab ich leider nicht. Aber die Lenkung ging vor dem Umbau schon sehr leicht.
    Ist ja auch keine rein Hydrauliche Lenkung mehr wie die jetzt.
    Kann ich ja mit Kreysel nachschauen wenn ich wieder mal bei ihm bin.


    Habt ihr da was daran verändert ?

  • ich verfolge den Thread schon ein paar Tage, mir fehlt gerade etwas die Zeit. Ich hätte neben der Versehrtenfunktion noch Teilautonome-Systeme ins Rennen zu werfen. Neben der Ansteuerung von Drücken/Volumen werden Codierungen durchaus auch zur Plausibilisierung von real vorhandenen Funktionen bzw. zu Rückmeldungszwecken des Steuergeräts verwendet, d.h. das Verhalten ändert sich..