Man kann den DWA-Quittierungston auch auf das normale Signaltonhorn legen. So haben das die meisten US-Fahrzeuge, die kein DWA-Horn verbaut haben (hatten zumindest meine Dienst-Jettas immer so, das war aber schon BCM-Technik).
Beim 1T3 mit BCM kann man die kleine DWA sogar komplett nur durch Codieren "einbauen" - ganz ohne Hardware! Das akustische Signal gibt dann die normale Hupe.
Beim 1T1/1T2 weiß ich aber nicht, ob das geht. Mir ist keine Codierung bekannt, dass diese Fahrzeuge ihren Schließton über die normale Hupe abgeben.