Dieselpartikelfilter DPF beim 2.0 TDI 125 KW - BMN - tauschen
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Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum VW Touran. -
So, das WE ist so gut wie rum und ich komme nicht umhin so einen DPF zu bestellen.
Jetzt stellt sich die nur noch die Frage "welchen"?
Version 1: DIESELPARTIKELFILTER RUsPARTIKELFILTER PARTIKELFILTER DPF VW Touran 2 0 TDI BMN (Affiliate-Link)
Version 2: Partikelfilter Ruspartikelfilter DPF VW 2 0 TDi BMR BMN 3C0254701RX 1K0254705SX (Affiliate-Link)
Version 3: Original DPF Partikelfilter Audi Seat Skoda VW 2 0 TDI 125KW 170PS 1K0181AB (Affiliate-Link) + 299,- € Pfand bis ich meinen alten DPF zurückgeschickt habe.
Version 4: Neuer DPF Dieselpartikelfilter fur Audi A3 2 0 TDI 125KW 170PS BMN BMR BUY BUZ (Affiliate-Link) + 299,- € Pfand bis ich meinen alten DPF zurückgeschickt habe.
Passen sollten eigentlich alle. Zumindest der Beschreibung und den Nummern nach.
So rein "Bauch- und Gefühlsmässig" würde ich ja zu Version 3 oder 4 greifen wegen der Passgenauigkeit. Die könnte besser sein da es Originalteile sind.
Auf der anderen Seite sind Version 1 oder 2 Neuteile. Da kann man sicher sein, dass sie sauber sind. Evtl. ist die Passgenauigkeit schlechter.Was würdet ihr tun?
Welchen DPF, bzw. wo würdet ihr kaufen?
Kennt jemand von euch einen der Anbieter?Fragen über Fragen
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Von turboservice, also Version 3, habe ich schon öfters gute Sachen gehört.
Wäre mein Favorit. -
@Konsul ganz sicher das ist ja mein alter u ich fahr auch den BMN BJ 2008
OK, Danke. Mittlerweile habe ich herausgefunden dass dieser DPF wohl für mehrere Modelle passend ist und teilweise sehr unterschiedliche Teilenummern hat.
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So, Version 3 wurde bestellt. Wir haben uns auf einen Preisvorschlag von 390,- € geeignet.
Ich werde hier weiter über den Ablauf berichten. -
Der Filter wurde heute per UPS geliefert. Sieht sauber und anständig aus. Jetzt warte ich noch auf die Kleinteile zum montieren des DPF und dann mal sehen wann in der Werkstatt mal Platz ist.
Gibt es noch irgendetwas besonderes zu beachten beim Wechsel des DPF?
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Danach mit VCDS neu anlernen...
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Der wird nichtangelernt sondern die Aschewerte müssen zurückgesetzt werden
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Also soviel ich bis jetzt im Netz gefunden habe, muss ich entweder kurz vor dem Wechsel eine Zwangsregeneration machen oder direkt nach dem einbau. Ansonsten stimmen die Prozentwerte nicht und die Intervalle werden zu kurz (oder so ähnlich).
Kann das jemand bestätigen?Dass der Aschewert zurückgesetzt werden muss, ist mir klar. Ich muss nur mal sehen ob auf Null oder 2 - 5 gr. Habe leider keine info bekommen wie weit der gereinigte DPF sauber ist.
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