Als Vorsorge kann man es nicht anwenden! Wo kein Riss ist... Wo soll es dann hin?
Pflege fürs Panoramadach
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Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum VW Touran. -
Anhand der Bilder ist meine Vermutung, dass sich diese Undichtigkeit mit der Zeit bildet und sie sich schleichend vergrössert.
Von daher meine Vermutung, dass diese Verbindung nicht plötzlich aufreisst, sondern sich der Riss bildet und dann mit der Zeit sich "durcharbeitet".
Und sollte sich die Verbindung langsam lösen und sich ein Riss bilden, wäre meine Überlegung diese jetzt mit Capt. Tolley's zu füllen und zu verschliessen bevor es zum Durchbruch kommt.
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Servus Gemeinde!
Nach stillem Mitlesen möchte ich mich ebenfalls zu diesem Thema zu Wort melden. Kurze Zusammenfassung:
Ich besitze seit April 2017 einen 1T3, BJ 2011, Laufleistung ca. 70tkm. Der Vorbesitzer hat das scheckheft lückenlos geführt und alle Service bei VW durchführen lassen. Nach Übernahme des Fahrzeuges habe ich den letzten Service bei einer freien Werkstatt druchgeführt - was mir seitens VW nun zum Vorwurf gemacht wird.
Anfang Januar kam es zu einem Platzregen. Panoramadach-Rahmen kaputt. Kosten für den Austausch 1500 Euro.
Weiterhin saugte die Werkstatt 10 Liter Wasser aus dem Fahrzeug, doch der Boden im Befahrerbereich war immernoch waschelnass.
Am Abholtag stand mein Fahrzeug bei erneutem Dauer-Starkregen draußen vor der Werkstatt. Der Werkstatt-Leiter meinte sie hätten das Auto nun die letzten 12h draußen im Regen stehen gelassen getreu dem Motto "wenn es bei dem Regen hält, dann ist es jetzt garantiert wieder trocken". Na prima, mir wäre ein 12stündiger Mehraufenthalt in der Trocknungshalle lieber gewesen...Eine professionelle Trocknung hätte weitere 1000 Euro gekostet, zzgl. Mietwagen und Ersatzteile für Teppich & Co. Habe meiner Werkstatt mitgeteilt, dass ich als technisch unwissende Person große Angst hätte vor weiteren Folgeschäden. Antwort: Diese könne man ausschließen, weil die Karosserie tauchgrundiert sei. Klar könne man auch das Auto schneller trocknen, das mache aber keinen großen Unterschied und ich könne mich beruhigen. Daher versuche ich auf eigene Faust den Wagen trocken zu legen (Baulüfter, Zeitung, Reis, Luftentfeuchter etc.).
Meine Anfrage bei VW sich auf Kulanz an den Kosten zu beteiligen wurde abgelehnt. Begründung: Das Fahrzeug befände sich nicht mehr in Garantie und - wie oben erwähnt - wurden nicht alle Servicewartungen bei VW durchgeführt.
Letzte Woche stellte ich nun fest, dass die Bluetooth-Funktion und Freisprecheinrichtung meines RNS 510 nicht mehr funktionierte. Ich tippte auf ein Problem beim Software-Update und brachte das Auto wieder in die Werkstatt. Dort wurde mit mitgeteilt, dass das Interface Grünspan angesetzt hätte und getauscht werden müsse. Die Kosten belaufen sich auf 1500 Euro (brutto) gemäß Angebot. Ich habe abgelehnt. Dafür bekam ich eine Rechnung in Höhe von 91 Euro für die Funktionsprüfung (das Interface befindet sich unter dem Beifahrersitz, dieser musste zur Kontrolle demontiert werden.
Grund für den Grünspan sei die hohe Luftfeuchtigkeit im Auto (zur Erinnerung: Ich habe in der Werkstatt meine Bedenken vor weiteren Folgeschäden mitgeteilt, die damals ja verneint wurden!).Aktuell würden sich also meine Gesamtkosten auf 4000 Euro belaufen und es bleibt abzuwarten, welche weiteren elektronischen Einrichtungen demnächst ihre Funktion einstellen.
Wenn also VW einen Materialfehler ausschließt und die Kulanzanfrage ablehnt, dann muss es sich wohl um eine unsachgemäße Handhabung meinerseits gehandelt haben, die ggfs von meiner Vollkasko abgedeckt wird? Schließlich handelt es sich beim Panoramadach ja nicht um irgendein Verschleißteil. Doch auch meine Versicherung lehnt die Übernahme meiner Kosten ab. Laut Sachverständigen handelt es sich um einen Konstruktionsfehler seitens des Herstellers. Da Volkswagen das Problem durchaus bekannt sei und auch eine TPI zu diesem Fall vorliegt, wurde mir angeraten einen Anwalt zu Rate zu ziehen.
Ehrlich gesagt fühle ich mich sowohl von der Werkstatt als auch von Volkswagen regelrecht im Regen stehen gelassen. Ich könnte wirklich heulen!
Ist alles einfach nur dumm gelaufen oder habe ich ein Anrecht auf eine Schadenregulierung, weil Volkswagen der Konstruktionsfehler bekannt ist?
Hierzu würde ich mich über Feedback freuen.Ehrlich gesagt stehe ich kurz davor die Sache an einen Anwalt weiter zu leiten. Ich hatte sehr gehofft den Weg umgehen zu können, doch langsam sehe ich keinen Ausweg mehr. Und wenn ich zu dem Thema durchs Netz stöbere, dann stelle ich fest, dass ich damit nicht alleine bin. Wer also von Euch ebenfalls an seinem 1T3 das gleiche Problem hat/hatte und sich mich gerne anschließen möchte, so freue ich mich auf Eure Kontaktaufnahme via PN.
Gruß, Robert
PS: Nebenbei sei noch erwähnt, dass VW in der Zwischenzeit den Panorama-Rahmen überarbeitet hat. Nun gibt es keine Kunststoff-Alu-Klebestelle mehr, sondern es handelt sich nun um eine Kunststoff-Kunststoff-Verbindung. Den o.g. Vorschlag (Abdichtung der Klebeverbindung statt Austausch) wäre sicher die Einfachste variante gewesen, doch wenn bei Platzregen das Dach undich wird, dann möchte ich als Laie keine Risiken eingehen. Vor allem nicht in den Wintermonaten. Heute sehe ich das anders...leider.
Leider bleibst du auf den Kosten sitzen, VW "muss" sich leider gar nicht bewegen. Schreib es als Lehrgeld ab und kauf dir ein vernünftiges Auto vorallem keinen VW mit Panodach mehr, hehe!
PS: wiedermal bin ich froh meinen 1t3 mit Panodach losgeworden zu sein.... (ok, könnte auch mit dem knapp 5000 Euro Getriebeschaden oder den 1000 Euro für das AGR nach dem Diesel upadte zu tun haben )
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Naja, Getriebeschaden kannst du mit jedem Auto haben. Die AGR Geschichte war ja auch ein bisschen selbst schuld. Eine Vertragswerkstatt hätte den für umme gewechselt.
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Ist das bei der 7er Limo die selbe schei**** mit dem Panodach? Hab da einen GTD im Auge, der ist so wie ich ihn möchte, nur leider das Loch im Dach.
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Es muss nicht immer das Dach undicht sein:
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