Touran 2.0 TDI DSG VW sportfahrwerk KAW 50/40

Zitat von wumbaba

Quatsch da schlägt nichts durch. Die Anschläge sind irgendwas bei 13cm lang, was auch genau das Maß ist die die Kolbenstange noch aus dem Dämpfer heraussteht wenn der Puffer aufsetzt. Die Stange läßt sich bis auf wenige mm komplett in den Dämpfer schieben, also auf Block geht.
Selbst wenn der Puffer heftig was auf die Mütze bekommt wird der sich nicht auf 1/4 der normallänge Komprimieren.

Hinten ist einfach zu checken. Im normalen Stand mit Edding einen Strich an den Dämpfer machen wo die Staubschutzkappe endet. Dann aufbocken und messen wieweit der Puffer (sitzt in der Kappe) gegenüber der Unterkante der Schutzkappen zurück liegt. Jetzt noch messen wie weit dein Eddingstrich von der Oberkannte des Dämpers entfernt ist, etwas rechnen und du weißt ob und wieviel Luft du im normalzustand zum Puffer hast.

Vorne genau so, kommt man nur beschissen ran.

hast du die 133 er zuletzt verbaut und diese gekürzt oder welche hattest als letztes drin? Schreibst du hast zuerst abgeschnitten und später durch kürzere ersetzt. Durch welche am ende ersetzt die 133 er oder die 118 er aux dem passat ?

und nach abschneiden der 133 er War es dann besser.hab heute neue dämpfer hinten verbaut und gesehen das er mit den 133 er schon aufliegt.dann is wohl klar woher die Schläge bei Unebenheiten kommen.werde dann mal oben abschneiden.kannst ja nur soweit abschneiden wie er noch oben klemmen bleibt.hast viel abgeschnitten bis es Weiher wurde?

und die kappe wie klemmt die jetzt? Ein Ring und weicher?