Touran 1.4TSI oder 2.0TDI ?

Meine Meinung: Pro Benziner ...

1T3 optisch frischer, aber technisch kein großer Sprung. .. sollte man vom Zustand/Ausstattung abhängig machen ... ein 1T2 volle Hütte und gepflegt gegen einen 1T3 als Kassengestell und die Entscheidung sollte klar sein ...

Die Steuerkette beim TSI ist wohl eher ein kalkulierbares denn ein unkalkulierbares Risiko ... Was hab ich hin und her überlegt bevor ich vor 6Wochen meinen Touri gekauft hab ... hab den VW Händler beblubbert (natürlich alles gar nicht so schlimm, ja es gab mal ne fehlerghafte Charge (HAHA) aber insgesamt kein Grund zur Sorge). 5 Wochen und 1.500km später (67Tkm Gesamt) stand der Touri wieder bei VW auf der Bühne ... Steuerkette ... Der Zeitpunkt war aufgrund von Gewährleistung/Garantie natürlich ein Segen ... hat mich außer Ärger nichts gekostet und nun sollte für paar Jährchen zumindest diese Baustelle zu sein ...

Es ist tatsächlich ein Trauerspiel. Will man einen "familientauglichen Transporter", kommt man schnell auf den Touri (ist ja auch ein gutes Auto - sowohl vom Konzept als auch von der Umsetzung). Braucht es dann aufgrund der Jahreslaufleistung einen Benziner bleibt nur der TSI. Und der hat nun mal diese Schwachstelle. Ich glaube, man muss diesen Umstand einfach gedanklich einpreisen.

Mein "Pro Benziner" ist schon etwas einseitig betrachtet, das gebe ich zu. Ich habe nur 10-11Tkm Laufleistung im Jahr, Arbeitsweg eine Strecke 12km. Irgendwie kam da in all den Jahren immer ein Benziner bei rum, sodass ich einfach meine persönliche Sympathie hier zum Ausdruck bringen wollte ... Hätte auch keine Lust, einen Diesel regelmäßig Gassi zu fahren, um den mal freizublasen ... obs das wirklich braucht weiß ich nicht, da nie selber einen Diesel gefahren ... liest man halt hier und da mal ...

Ja, den Dieseln wird man wohl schon mittelfristig politisch ans Leder gehen ... die Benziner folgen dann etwas später (heute kaufberatungstechnisch wohl noch uninteressant) ...

Wollte auch mal mein Beitrag leisten:

1.4TSi: habe das Auto jetzt 4,5Jahre, zu den Schäden:
Also neu ist jetzt sei 2011:
-Domlager vorne--> kmpl Garantie
-Steuerkette (inkl Wasserpumpe is klar die war aber auch defekt)--> 50% Kulanz
-Fensterscheibe hinten links 3 mal runtergefallen --> (selber behoben)
-Turbo 2x inkl aller Leitungen (der2. war NICHT kaputt ist aber getauscht worden von VW!?)
-Magnetumluftventil
-Regelklappe
-Lichtmaschine
-Bremslichter hinten schon 5x kaputt (Krankheit?)

Ich fahre im Jahr ca 7000km und meistens nur kurz Strecken (das ist das Problem) aber was will man machen, kann ja nicht 50km außenrum fahren wenn ich bloss 7 auf die Arbeit habe
Steuern kostet meiner 94€

Soviel zum Thema BERATUNG

Meine Gedanken dazu:
Wenn Du viel mit (schwerem) Anhänger fahren willst, dann auf jeden Fall ´nen Diesel.
Für mich bringt der Diesel auch einfach mehr Spass. Besserer Abzug aus dem Stand + hohes Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen.
Allerdings muss man (ich) auch bemerken, dass seit ich das Fahrwerk drin habe und auch hin und wieder dementsprechend sportlich unterwegs bin, ist mein 170 PS-ler ein Reifenfresser geworden. Nach ca. 12.000 Km sind die vorderen runter.

Zitat von Ruffnick

-Turbo 2x inkl aller Leitungen

Schon den dritten Lader?? Hossa ... diese Spielzeuglader scheinen auch recht anfällig. Ob ich wohl nochmal so ein "Glück" habe, dass meiner binnen der nächsten 11Monate kommt ... wäre cool

Moin, jo wobei der vorherige nicht defekt war, der wurde getauscht weil sie dachten er wäre defekt....war er aber nicht

Es sind nicht alle schlecht, meiner tut nun schon 130000 km seinen Dienst mit erster Kette und Lader. Wasserpumpe war mal wegen der Magnetkupplung des Ladekompressors und Schubumluftventil hab ich selber gewechselt. Tanken, fahren und jedes Jahr frisch Öl und Filter -> läuft.

275 TKm
1. Motor
1. Lader
2. Zahnriemen

Was ist das?

2lt TDI