Frage: 2.0 TDI - leichte Keilform schon ab Werk - Wie wird's mit Eibach 50/40?

  • Und vorsichtig mit der Ausage Gewinde ist hart/nicht hart. Das kommt darauf an wie tief du gehst. Schwachsinniger Weise werde fast alle weicher je TIEFER du schraubst. Das KAW ist mit nur 20mm tiefer für den WInter fast unfahrbar. Da kannst du auch Sand in die Dämpfer füllen. Bei 50 ist es recht smooth.


    Wumbaba

  • Ja in der Anwendung unlogisch, technisch aber nachvollziehbar, da die Vorspannfeder beim Hochdrehen mehr gespannt wird. Eigentlich eine totale Bullshitlösung. Aus meinem Cabrio hab ich das Gewinde wieder rausgeworfen und normale Tieferlegungsfedern verbaut. Wie tief könnte ich ja dank des Gewindes vorher ausprobieren.
    Im Winter wird es jetzt halt stillgelegt.

  • Des is Stuss...
    Die Vorspannfeder, sagt der Name schon, ist für die Vorspannung da.
    Die Hauptfeder hätte sonst beim voll ausfedern keine Spannung und könnte aus dem Federteller fallen.
    Bei stehendem Auto sind die Vorfedern komplett zusammengedrückt. Hat, solange alles korrekt verbaut ist, damit nix zu tun....
    Der Dämpfer reagiert auf die Höhe.
    Wenns Auto tiefer wird, hast weniger Einfeder-, aber mehr Ausfederweg.


    Gibt auch Gfw, wo der ganze Dämpfer in der Höhe verstellt wird... Da hast das Phänomen ned...

  • Mag sein, bei meinen war es so. Unten gut fahrbar, oben nur noch am hoppeln. Und ich hatte sie nicht bis Abschlag hoch gedreht. Bei diversen Kollegen der gleiche Effekt.


    Das die Restfederwege sich entsprechend verschieben ist klar. Nur warum werden die Mistdinger weicher wenn ich runter gehe, ich also eh schon weniger Einfederweg habe?

  • Ich hab zwar nur nen 1,9tdi aber eibach 50/40 mit Seriendämpfer. Die gewünschten 17 Zoll hab ich auch. Vllt. hilft dir dss Bild ein wenig bei deiner Entscheidung. (Bild kommt gleich)

  • Hi,
    Da bei mir aufgrund Federbruch auch ein Wechsel ansteht würde ich gerne wissen wie es mit den eibach in Sachen Alltag inkl. Anhänger Betrieb aussieht?
    Schiebt man im Winter oft schnee? Mit dem Anhänger fahre ich öfters grünschnitt oder mal Sand/kies. Unser Garten ist nur über eine Feldweg mit Spurrinnen erreichbar oder über einen Wasserschutzwall... geht das alles oder bleibe ich nur hängen?


    Kann mich echt nicht entscheiden....

  • Ich hasse diese scheiß Forensoftware. Viel getippt, Fehlermeldung Sitzung abgelaufen. Kopieren, refresh, einfügen geht auch nicht weil Formatierungen weg, in zweitem Tap rein gehen nützt auch nichts.
    Man hab ich nen Hals!!!!!!!!!!


    Also ganz kurz,


    ja ist ein Problem, Bodenfreiheit unter 7cm.
    Schrappt unterm Boden, meistens am Plastik, Dieselkühler lebt gefährlich.

  • @Kraftei


    Nur weil du 150000km weg hast, heißt dass aber nicht das deine Dämpfer nicht mehr gut sind.
    Als mein 1t1 bei 250000 km nen Motorschaden hatte, war das Fahrwerk noch Tip Top.


    würde 50/40 Federn von KAW oder Eibach nehmen und gut ist. (Domlager aber erneuern!)


    Kann mir nicht vorstellen dass man mit einem Gewinde um die 300€ glücklich wird!


    Hatte mal in meinem Bora eins von FK drin, da waren bereits nach 1 1/2 Jahren die Dämfer undicht und bin durch die HU gefallen.


    Es mag hier im Forum auch Leutz geben die damit glücklich sind, aber ich persönlich nie wieder günstige Fahrwerke!