Hallo,
sind heute vom Rheinland in die Eifel zum Schlitten fahren mit unserem Touren aufgebrochen.
Außentemperatur Start: +1 Grad
Außentemperatur Ziel: -9 Grad
Allgemeiner Hinweis:
Gestern ist das Auto auf dem Parkplatz nicht angesprungen. Batterie hatte genug Power sagt meine Frau, die nur schnell noch was einkaufen wollte. Passanten haben ihr dann Starthilfe gegeben. Hat nichts gebracht. Als ich gerade hin wollte sprang das Auto plötzlich wieder an. Also kann es nicht an einer zu schwachen Batterie gelegen haben...
Heute Morgen vor der Tour sprang das Auto auch nicht beim ersten mal an. Aber beim zweiten mal sprang es sofort an. Damit hatten wir bisher nie Probleme! Generell bis heute nie etwas dran gewesen.
Auf dem Weg in die Eifel gefror das Wasser auf der Windschutzscheibe immer sofort. Die ganzen Wischer sind dick mit Eis zu gewesen. Obwohl genügend Frostschutzmittel (bis -22 Grad im Behälter).
Frage 1: Ist der Zuheizer nicht dafür verantwortlich diese Betriebsmittel auf angemessener Temperatur zu halten?
Das Auto stand ca. 1 Std. und der Motorenraum war noch Lauwarm, als wir von einem Spaziergang wieder kamen. Auf dem dann angetretenen Rückweg (Außentemperatur -9 Grad) viel mir dann nach 20km Landstraße auf, das der Zeiger der Motortemperatur sich noch nicht bewegt hat (50 Grad). Dann nach ca. 30km war er dann bei 60 bis 70 Grad. Konnte ich dann mal knapp 100kmH fahren stieg auch die Temperatur bis auf knapp 90 Grad an. Das Gebläse wurde nur Lauwarm und nie wirklich warm. Climatronic stand die ganze Zeit auf "High". Sind wir dann wieder längere Strecken 50kmH gefahren und zeitgleich sank auch die Motortemperatur wieder auf ca. 70 Grad.
Ich meine das die Temperatur sonst immer im Alltag bei 90 Grad zu beobachten ist. Das war heute auf der Rückfahrt wie beschrieben überhaupt nicht so!
Frage 2: Kann das mit den kalten Temperaturen zusammen hängen?
Fehlersuche:
- Warum das Auto gestern nicht angesprungen ist kann ich mir überhaupt nicht erklären. Zumal wie meine Frau sagt, das die Innenbeleuchtung, Abblendlicht, etc. normal hell war. letztendlich haben die Starthilfeversuche auch nichts gebracht. Einfach so nach dem x-ten starten ist er dann normal angegangen. Heute morgen das gleiche, nur sprang er dann gleich beim zweiten Versuch an. Das muss ja nichts mit der "Motortemperatur Problematik" von heute zu tun haben. Aber evtl. ein Hinweis der nützlich sein kann.
- Was kann die Ursache für die Temperaturschwankungen zwischen knapp 70 Grad und knapp 90 Grad während der Fahrt sein?
Wir haben einen Zuheizer der sich laut Handbuch bei -5 Grad dazuschlagen soll. Eine Sicherung dafür habe ich nicht gefunden. Es gibt eine laut Bordbuch mit der Beschriftung Zuheizer / Standheizung und der Nummer 20, zu finden im Sicherungskasten Motorhaube. Aber da ist keine drin. Macht auch Sinn - oder? Schließlich haben wir keine Standheizung. Nur Zuheizer.
Der Wagen war vor vor 5 Tagen zur Inspektion beim freundlichen. Und da war alles Ok. Dort wurde Motoröl und Bremsflüssigkeit gewechselt.
Welches Ausschlussverfahren soll ich anwenden / testen? Bzw. was habt ihr in Verdacht?