TDI 2.0 regelt Standgas wie er grad Bock hat...

  • Habe seit längerer Zeit das Problem das der Motor wenn er im Stand läuft oder während der Fahrt an eine Ampel ran fährt er auf einmal hoch regelt bis 1100 Umdrehung.
    Lampen usw. gehen keine an.Egal ist es auch ob Verbraucher an sind oder nicht.Fehlerspeicher ist auch nix abgelegt.Batterie ist auch für die vier Jahre noch OK.


    Hat da evtl. jemand noch ne Idee was sowas sein kann?Händler weiss sich auch nicht mehr zu helfen und ich bekomme hier echt die Krise langsam.

    Manche Menschen wollen glänzen, obwohl sie keinen Schimmer haben! ;)


    Du verwechselst mich mit jemandem den das interessiert! :thumbdown:

  • Kupplungsschalter vielleicht.

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  • Kannst du mir das genauer erklären warum das mit diesem zusammen liegen kann?

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  • Der erkennt eben, ob du die Kupplung trittst oder nicht. Dann regelt es das Standgas. Da du ja einen Diesel fährst, könnte es natürlich auch die Einspritzung sein. Wie sieht es aus, wenn du beim Schalten die Kupplung trittst? Spinnt er dann auch oder bleibt es normal?

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  • Der erkennt eben, ob du die Kupplung trittst oder nicht. Dann regelt es das Standgas. Da du ja einen Diesel fährst, könnte es natürlich auch die Einspritzung sein. Wie sieht es aus, wenn du beim Schalten die Kupplung trittst? Spinnt er dann auch oder bleibt es normal?


    Nein verädern tut sich da nix.Egal ob Kupplung getreten oder net.PDE usw. ist recht neu alles erst.

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  • Okay, dann bin ich ratlos. Fehlerspeicher auslesen wäre hier wohl erstmal das beste.

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  • OK danke dir trotzdem aber selbst im Fehlerspeicher war nix abgelegt.Mein Meister bekommt ja auch schon als die Krise wenn ich die Tür rein komme.Daher auch dickes Lob an ihn das er sich immer wieder versucht sich drum zu kümmern und einen zu helfen.

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  • Okay. Dann kann man weiter vermuten. Leerlauf wird beeinflusst durch Einspritzmenge und Luftmengenmesser beeinflusst. Drosselklappe an sich eigentlich nicht, auch nicht das AGR, Also das wären dann noch die Möglichkeiten, die man hätte.

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  • Das Lastmanagement vom Bordnetzsteuergerät fordert bei Spannungsabfall auch statt den 800 1100 Umdrehungen am Motor an.

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  • Also nee neue Batterie musste ich mir dann doch kaufen noch da er gestern nicht mehr anspringen wollte auf der Arbeit. Aber daran lag es defenitiv auch nicht&#128554;&#128554;

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