Bremse vorn rechts wird heiß

Habe seit ein paar Tagen ein Problem mit meiner rechten vorderen Bremse:
Nach dem Nachhauseweg von der Arbeit bemerkte ich nach dem Aussteigen einen Typischen Bremsengeruch, als ob ich eine Passstrasse runtergefahren wäre. Habe mir daraufhin die vorderen Bremsen angeschaut und festgestellt, dass die rechte Seite ziemlich heiß war, aber die linke Seite ganz normal. Am nächsten Tag (als der Wagen dann komplett abgekült war) ging aber alles wieder einwandfrei! Mit zunehmender Fahrzeit ist das Problem aber wieder zurückgekommen - kalt passt es immer und je länger man fährt desto mehr blockiert die Bremse vorn rechts!

Da die Beläge schon ziemlich runter waren und auch die Scheiben schon die Mindeststärke unterschritten hatten habe ich mir gedacht, dass sich eventuell die Beläge etwas verklemmt haben und ich habe die Scheiben und die Beläge erneuert (VW-Teile). Beim Wechseln habe ich festgestellt, dass der Kolben leichtgängig ist und auch die beiden Führungsstifte keinerlei Problem zeigen - der Sattel rutschte im zusammengebauten Zustand sehr leicht hin und her (so wie es sein sollte). Habe auch schon oft Bremsen getauscht und kenne mich diesbezüglich sehr gut aus.

Das Problem mit der Bremse vorn rechts ist aber leider immer noch da - momentan kann ich mir keinen Reim darauf machen.
Im Netz findet man allerlei Vermutungen zu diesem Problem - es wird von HBZ, BKV und auch Sattel gesprochen. Ich persönlich würde eigentlich fast auf den HBZ tippen, aber links hinten konnte ich keinerlei abnormale Erwärmung feststellen (ein Kreis ist doch noch über Kreuz so wie früher, oder?).

Hat schon mal Jemand von euch ein solches Problem gehabt und wenn ja was war damals die Lösung?

Grüße
Manfred

So, Problem ist beseitigt - Bremse geht wieder einwandfrei!

Laut der Auskunft meines "Freundlichen" war im Sattel, an der Stelle an der der innere Dichtring/Rückstellring sitzt, leichte Korrosion vorhanden. Das hat dazu geführt, dass der Ring stärker als normal an den Kolben gedrückt hat und deshalb war der Kolben schwergängiger. Angeblich kommt das laut Aussage des Meisters normalerweise so gut wie garnicht vor (hatten die noch nie), anscheinend hatte ich einfach "Glück"...

Ich war allerdings positiv überrascht, dass es in der heutigen Zeit auch noch Werkstätten gibt, die entsprechend der Wegwerfgesellschaft nicht einfach gleich einen neuen Sattel einbauen sondern den alten Sattel noch per Repsatz überholen.

Wenn man von dieser Arbeit Ahnung hat kann man das sicherlich auch selbst machen - wenn nicht würde ich lieber die Finger davon lassen.

So lange die Bremsflüssigkeit im Vorratsbehälter nicht unter den Minimalstand sinkt und Luft in den ABS-Block kommt ist es eigentlich egal ob Du ABS hast oder nicht. Wenn der Sattel ab ist am Besten die Leitung verschließen damit keine Flüssigkeit raus kann und keine Luft rein kommt.