Angepinnt Zuheizer zu Standheizung ersetzen ( incl MFA+ Nutzung und SH Taste ) GP2 1T3

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    • Es ist ziemlich 100% sicher das die Wasserpumpe nicht läuft wenn die Temperatur nicht abtransportiert wird.

      Mein armer erster Touri

      Mein Highliner

      Es geht nichts über Bodenfreiheit :P

      wöllte Gott das mein Auto sauber ist, gäbe er Spüli ins Regenwasser 8)

      "Dein Auto raucht so stark, ist es kaputt?"

      "Nein die Software ist zu krass"

      Hallo,

      schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum VW Touran.


                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

    • Leitwolf 75 schrieb:

      Tagfahrlicht schrieb:

      Da man davon ausgehen kann das du bereits einen Zuheizer hast, ich hätte da noch ein Steuergerät einer Standheizung für ne Top Vevo
      Hallo TagfahrlichtBist Du noch im Besitz von diesem Steuergerät?
      Gruss
      nein.

      Die Zusatzwasserpumpe hörst du beim Stellgliedtest deutlich laufen. Motor lässt du dabei aus.
      Die sind nach den Jahren zu 99% defekt. Das wäre jetzt das erste was ich machen würde.
      Dann könnte es noch sein das die Tempfühler defekt sind aber das schaust du erst wenn die Wasserpumpe läuft

      Ich hab mir die bisher bei beiden Tourans holen müssen. Ich hab da aber nur die Originale geholt
      ebay.de/itm/ORIGINAL-AUDI-SEAT…364158:g:3ZoAAOSw9vlaXZSK

      Mittlerweile gibt es die auch aus China deutlich billiger, wie die Qualität ist kann ich aber nicht beurteile

      Was das Klimabedientteil angeht würde ich persönlich auf Facelift bauen.
      1K8907044....AE,BH,
      5C0907044
      3AA907044.... BS,
      Es passen ausschließlich diese 3 Teilenummern, kein Golf 7 oder neuerer Tiguan oder ähnliche nur weil sie genauso aussehen

      Zum Beispiel:
      ebay.de/itm/VW-3-CC-Sport-EZ-2…25cd2d:g:1L0AAOSwdkxdOfjh

      Plus den passenden Index damit Standheizung dabei ist, leider werden diese teile fast mit Gold aufgewogen aber optisch lohnt sich das doch ,
      dazu die passende Blende 1T0858071S

      VCDS, VCP,RNS Manager, X-Can UHDS, Eeprom lesen und schreiben und mehr vorhanden (Spielkind eben :P:D )


      Geht nich gibts nich, oder man lernt nie aus :P

      Dann will ich mich ma vorstellen 1T2 Teil 1

      Dann will ich mich mal vorstellen 1T3 Teil 2

      Dieser Beitrag wurde bereits 9 mal editiert, zuletzt von Tagfahrlicht ()

    • Was du auch testen kannst. Maotor laufen lassen und dann die GU machen beim Zuheizer und schauen ob er dann weiter läuft, wenn nur die Zusatzwasserpumpe defekt ist dürfte der Zuheizer zumindest nicht mehr überhitzen da der Wasserstrom dann per Motorwasserpumpe gewährleistet ist


      Was auch nicht schlecht wäre. Ein Autoscan mal komplett anhängen mit allen Steuergeräte. als "textdatei" per Dateianhang

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    • @Tagfahrlicht Danke für die Infos.

      Muss da wirklich nochmal genau hinhören. (Stellgliedtest durchführen)

      Motor laufen lassen und dann die GU machen beim Zuheizer habe ich auch schon mal gedacht werde es nächstens Probieren.



      Tempfühler meldete Masseschluss nach erstem Versuch.
      Dateien
    • Leitwolf 75 schrieb:

      @Tagfahrlicht Danke für die Infos.




      Tempfühler meldete Masseschluss nach erstem Versuch.
      Wenn die tempfühler defekt sind (Etwa45 Euro beim freundlichen) musst du die heizung komplett zerlegen, macht Sinn wenn evtl. ein SH Steuergerät vorhanden wäre dann wäre es ein aufwasch

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    • Also! Ich habe den Stellgliedtest noch zweimal durchgeführt. Von der Umwälzpumpe war nichts zu hören und auch nicht zu spüren bei anfassen der Nebellampenabdeckung.

      Anschliessend habe ich den Zuheizer noch einmal im Kundendienstmodus MIT laufendem Motor für 30 Minuten betrieben.
      Meiner Meinung nach ist er so gelaufen wie er soll, ausser der Defekten Umwälzpumpe die sicher noch mehr Wärmeenergie weg vom Zuheizer ins Heizsystem transportiert hätte.

      Gerne Hätte ich den Testlauf mit Diagramm aufgezeichnet. Leider haben mir dafürdie Kenntnisse für VCDS gefehlt.
      Ich habe es im Anhang ungefähr von Hand Aufgezeichnet.

      Irgendwie ist der Fehlercode Masseschluss vom Temperaturfühler plausibel. Jenachdem ob ein NTC oder ein PTC Widerstand verwendet wird könnte bei 205 Grad(siehe unten) aus dem Legalen Bereich driften.

      01411 - Temperaturfühler (G18)
      007 - Kurzschluss nach Masse
      Umgebungsbedingungen:
      Fehlerstatus: 01100111
      Fehlerpriorität: 3
      Fehlerhäufigkeit: 1
      Verlernzähler: 213
      Kilometerstand: 93604 km
      Zeitangabe: 0
      Datum: 2019.08.31
      Zeit: 21:55:17

      Umgebungsbedingungen:
      Störung
      Temperatur: 205.0°C
      Temperatur: 45.0°C
      Spannung: 12.21


      Dieses mal mit laufendem Motor stieg auch die Temperatur schön gleichmässig in 1 Grad schritten an bis 95 Grad und schaltete auf Teillast zurück. Und das ganze ohne einen Fehlercode zu hinterlassen.

      Bilder
      • Diagramm.JPG

        991,01 kB, 1.877×2.057, 2 mal angesehen
    • Müsste passen

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