zu deinem leistungsverlust , selbes problem hatte ich auch , bei mir war es der turbolader ..
1T1 2.0 TDI ruckelt unregelmäßig im Leerlauf + einmaliges Problem,Autobahn,Vollgas
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Hallo,
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Das mit dem Leistungsverlust nach einer schnellen Autobahnfahrt ist allgemein unter dem Begriff Heißklemmer bekannt. Das streikt die Verstellung im Lader. Das Ruckeln im Stand habe ich auch. Die Kiste schüttelt sich schon ordentlich der der niedrigen Drehzahl. Ob es das ZMS ist, werde ich erfahren, da ich ein neues wegen Karies brauche.
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Das mit dem Leistungsverlust nach einer schnellen Autobahnfahrt ist allgemein unter dem Begriff Heißklemmer bekannt. Das streikt die Verstellung im Lader. Das Ruckeln im Stand habe ich auch. Die Kiste schüttelt sich schon ordentlich der der niedrigen Drehzahl. Ob es das ZMS ist, werde ich erfahren, da ich ein neues wegen Karies brauche.
Heißklemmer? Habe das Problem mit dem Leistungsverlust heute zum 2ten mal gehabt... Auto aus und wieder an. Fertig.
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Jep, Auto aus und an hilft meistens. Sollte aber kein Dauerzustand werden, denn es deutete auf eine schwergängige VTG hin.
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Sorry, finde gerade die Liste mit dem Abküfi nicht. VTG???
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Und wo wird dabei sind, ZMS?
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VTG - http://de.m.wikipedia.org/wiki…e-Turbinengeometrie-Lader
ZMS -Zweimassenschwungrad -
Okay. Da ich kein KFZ- Mechaniker o.ä. bin, noch eine Frage. Wie kann ich meinen freundlichen am besten darauf ansetzen?
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VTG kann man u.U. an der Regelstange prüfen. Die sollte leichtgängig sein. ZMS war bei mir Vibrationen im Innenraum bei 130km/h sehr deutlich. Um eindeutig Gewissheit zu haben, Getriebe raus und die 2 Massen gegeneinander bewegen. Sie sollten nur minimales Spiel haben und sich nur schwer gegeneinander verschieben lassen.
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Okay, Danke. Dann muss ich da wohl mal ran...
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