60 Gramm
Das gilt aber nur für die PD Diesel. Bei den CR wird der Füllgrad imho in ml angegeben.
60 Gramm
Das gilt aber nur für die PD Diesel. Bei den CR wird der Füllgrad imho in ml angegeben.
Hallo,
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Moin,
Richtig, ab 1.T3 in l.
Bei dir sind es 0,08l, was zur Laufleistung passt und ungefähr "halbvoll" entspricht.
Ich hab jetzt ~240k auf der Uhr und bin irgendwas bei 0,14
Grenzwert ist 0,175l. Aber selbst dann kommt keine Fehlermeldung soweit ich weiß. Er regeneriert nur immer häufiger da der max Abgasgegendruck des DPFs schneller wieder erreicht wird (fällt bei Regeneration ja nicht mehr so weit, da DPF durch Asche bereits teilweise verstopft). Irgendwann schafft er es garnicht mehr und dann kommt eine Fehlermeldung der Regeneration. Blöd gelöst. Erfahrenen Betreiber merken vorher schon einen langsam ansteigenden Leistungsverlust, aber der ist da sehr schleichend nur schwer zu bemerken. Nur nach dem Tausch gibt's eine Aha-Effekt.
Wenn voll dann voll und DPF-Tausch. Den Wiederaufbereiteten traue ich nicht so ganz über den Weg, aber das ist meine persönliche Meinung.
Wumbaba
Danke für die Info!
Da hab ich ja quasi noch ne Weile Ruhe