lagerböcke vom Querlenker wechseln

Zitat von Schkodafahrer

und immer ordentlich fett ran denn wie jede weis trocken kann weh tun...

Ahh Ok. Ich hatte das auf das Glitschi bezogen.:schwitzer:

Habe meine so rauf bekommen !!

Das ganze steht bei mir auch bald an, dazu ein paar Fragen:
1. Reicht es das Auto an den Reifen hochzufahren oder muss das Fahrwerk entspannt sein (also an den Auflagepunkten angehoben)?
2. Einfach die Schrauben raus und dann wechseln oder muss der Querlenker irgendwie abgestützt werden?

Danke!

Du kanbnst das Auto aufbocken und dann eine Schraube nach der anderen lösen. Dabei kannst du dann schon feststellen, ob der Querlenker unter Spannung steht. Zur Not 2. Wagenheber drunter klemmen und dann ablassen. Wichtig ist allerdings, dass das Auto auf den Rädern steht, wenn der Lagerbock festgeschraubt wird.

Also der Reihe nach:
1. Auto aufbocken. Geht das auch wenn ich einfach auf eine Rampe fahre? Sprich Gewicht liegt auf den Rädern? Oder müssen die Räder entlastet sein?
2. Schrauben der Reihe nach lösen. Wenn der Querlenker mit absackt, diesen fixieren.
3. Lagerböcke herunter (wie auch immer
4. Neue Lagerböcke drauf.
5. Auto auf die Räder ablassen
6. Neue Laerböcke festschrauben

Kommt das etwa hin?

Tausend dank!!

Jep. Rampe wäre perfekt. Oder Auffahrhebebühn oder Grube. Alles was mit Fahrwerk zu tun hat, sollte im eingefederten Zustand passiern, dass das die normale "0" Position im Auto darstellt.

Zitat von babyracer

.... Wichtig ist allerdings, dass das Auto auf den Rädern steht, wenn der Lagerbock festgeschraubt wird.

Warum denn das???

Damit der sozusagen entspannt an der Karosse festegeschruabt wird. Entlastet man die Achse, dreht sich der Querlenker. wenn man jetzt die Lagerböcke einfach so draufzimmert, werden die bei anschrauben verdreht, was dann nicht gerade verschleißhemmender ist.

Sorry aber was hier manchmal für ein Blödsinn mit inbrunst verbreitet wird, ist erschreckend.
Hier werden wieder halbweisheiten verbreitet das die Heide wackelt.

Die Arbeiten an den Lagerböcken werden bei VW auf einer normalen 2-Säulen Hebebühne gemacht. Also nix mit belasteten Rädern.
Viel wichtiger ist es, die Fixiervorrichtung T10096 zu verwenden um beim Einbau die richtige Lage der Lagerböcke zu gewährleisten.
Dann noch die richtigen Drehmomente und Drehwinkel 70 Nm + 90° beachten und gut ist.

Das anziehen der Schrauben in Leergewichtslage bezieht sich auf die Verschraubung des Achslenker an der Konsole.
Hier sind die Drehmomente und Drehwinkel 70 Nm + 180° zu beachten.