Hoher Ölverbrauch plus blauer Rauch aus Auspuff !

  • Mein Problem ist, sobald der Motor warm ist und ich ein paar hundert Meter die gleiche niedrige Geschwindigkeit (z.B. 30 Tempomat)fahre, fängt er aus dem Auspuff an zu qualmen (blau). Gleiches wenn er nur steht und im Leerlauf läuft. Bin letzte Woche 700 km gefahren und hab fast nen ganzen Liter Öl gebraucht!
    Das ganze wird immer schlimmer, so das ich am Montag einen Termin beim :) habe.
    Turbo glaub ich nicht, Leistung ist ja da! Ich hab irgendwie die Befürchtung es könnte die Zylinderkopfdichtung sein und das wird denke ich mal teuer. Ich weiß ja noch nicht, was es ist, aber nach 3,5 Jahren und 38000km denke ich, soetwas sollte nicht passieren.


    Gibt´s von Euch irgendwelche Ideen was es sein kann :?: Laut VW spuckt die Datenbank ausser Turboschaden nicht´s aus!


    Michael


    PS.: Mit der Leistungssteigerung hat es nicht´s zu tun, war vorher schon ab und zu, nur jetzt ist es immer, so daß ich ihn gar nicht mehr bewegen will!

  • Blauer Qualm ist laut Internet ziemlich sicher der Turbolader. Die Leistung ist schon da, "noch". Aber wer weiß wie lang noch, also ab zum :) und guggen lassen.
    Bei den 1.4 Turbomotoren leider öfters der Fall und "Chip-Tuning" beschleunigt die ganze Sache natürlich noch.


    8)

  • Aber was ich nicht verstehe, der Turbo läuft doch z.B. im Leerlauf gar nicht mit, oder? Er schaltet sich doch erst bei 2... Touren zu, wieso qualmt es dann im Leerlauf, bzw. bei 30km/h im 3. Gang mit Tempomat, wo der Turbo doch noch "aus" ist?


    Michael

  • Das Blaurauchen vom Turbo kommt von einer ungenügenden Abdichtung der Turboladerwelle. Da Oeldruck immer anliegt, wenn der Motor läuft, wird auch die Welle mit Oel versorgt und es "tröpfelt" daneben. Die Ansaugluft reisst die Oeltropfen mit und benetzt den Ansaugtrackt. Irgendwann ist es dann soweit und das Qualmen fängt an, ist dann auch egal, ob im Leerlauf oder unter Last.


    Also den Ansaugtrackt auf Oelbenetztung prüfen lassen. Am besten bei einem Turbo Instandsetzter am Ort, die wissen wenigstens, was sie tun. :lool:

    MfG


    Uwe

  • Warst du nicht der, der seinen TSI hat chippen lassen und dann die Leistung gegen einen TSI mit 170 PS ab Werk testen wollte?


    Könnte eine Folge des Chiptunings sein, muss aber nicht. Der Freundliche wird aber auf jeden Fall sehen, dass die Kiste gechippt ist und dann kannst du auch bei 38000 km jegliche Kulanz vergessen.

  • Also das Problem ist schon vorher ab und zu (2-3 mal in 2 Monaten) aufgetreten, hab ich mir aber erst mal keine Gedanken gemacht, also liegst daran nicht. Außerdem ist die Leistungssteigerung wieder draussen und angeblich auch alles was darauf hinweisen könnte!


    Falls es der Turbo ist, kann ich eigentlich auch den vom 170 PS einbauen, bzw. geht das und bringt es was!?


    Michael

  • hallo, hatte mal ein golf 4 tdi gechipt und nach 2 monaten war der Turbo hinüber. Fing mit pfeifen an, Leistung war zwar da aber musste ersetzt werden. Habe es durch ein Größeren Turbo ausgetauscht. Und nach einem Jahr war da Automatik getriebe hinüber. Also chipen nie wieder!!!

  • Zitat von [BKH

    Michi No6.]Also das Problem ist schon vorher ab und zu (2-3 mal in 2 Monaten) aufgetreten, hab ich mir aber erst mal keine Gedanken gemacht, also liegst daran nicht. Außerdem ist die Leistungssteigerung wieder draussen und angeblich auch alles was darauf hinweisen könnte!


    Falls es der Turbo ist, kann ich eigentlich auch den vom 170 PS einbauen, bzw. geht das und bringt es was!?


    Michael


    Wie geht das, das die Leistungssteigerung wieder draußen ist. Ne Box eingebaut?


    Turbo 170 PS: Hier gabs mal nen Tread wo da auch über größeren Turbo diskutiert wurde, es aber zu keinem Ergebnis kam.


    Dann fahr am Montag zum :). Dann wirst ja sehn. Sorry, aber so is das nu.