Ahnungslos.... Ist für mich derjenige der alles nur per Internet glaubt rechnen zu können. Ich habe dagegen 20 Jahre Reifenerfahrung und bin jede Woche mehrmals damit beim Tüv. Du darfst mir also glauben das ich sehrwohl weiß wovon ich rede. Und nur weil sich der ein oder andere Tüvprüfer darauf einlässt das Fahrzeug vorne um ein paar kilo abzulasten (Was sicherlich hier und da durchaus funktioniert) macht das rechtlich nicht sicherer. Bekommste das Fahrzeug mal stillgegelgt weil irgendein Polizist dir das nicht abnimmt und das Fahrzeug zu einer anderen Prüfstelle bringt was ja heute durchaus üblich ist ziehst du die Arschkarte.
Es ist zumindest was die Eintragung angeht immer die erste Wahl zu deinem Prüfer zu gehen und das mit ihm durchzusprechen. Die Reihenfolge wie du sie hier an den Tag gelegt hast, erst kaufen dann montieren und dann hier fragen ob ne ablastung geht ist für mich nicht nachvollziehbar was mich wieder zum Urteil bringt das du eben keine Ahnung hast. Das ist auch nicht böse oder abwertend gemeint sondern eine ganz einfache Feststellung.
Es gibt wie gesagt auch durchaus ein wenig Spielraum für den Tüvprüfer (Ing.) aber leider gibt es auch viele Prüfer die 0 Ahnung haben zum einen weil sie auch nur Menschen sind zum anderen haben die nicht nur VW sondern eben viele Dinge zu wissen was eben auch wiederum nicht immer wirklich möglich ist. Das kann dazu führen das manch ein Prüfer als engstirnig und unwissend abgestempelt wird und andere wiederum sehr großzügig damit umgehen beides macht es leider nicht immer einfacher
So kommen dann auch gerade in Foren und Facebook Gruppen immer wieder gerade bei solchen Fragen zig verschiedene Meinungen zustande was den "Fragenden" nicht wirklich weiterhilft
Gerade in Bezug auf den Touran.
Originale und Umrüst Bereifungen sind
195/65 R15, 205/55 R16, ,225/45 R17, 225/40 R18, wenn traglast noch passt 225/35 R19 ansonsten 235/35 R19,
Beim Touran 1T3 kommen noch die 205/50 R17 (Die gibt es in Traglast 93)dazu wobei die auch beim 1T1 und 1T2 ohne Probleme passen aber es nie in Original gab also auch umrüstung.
Passend zu diesen Bereifungen muss man man sich auch die EWG der anderen Hersteller wie Audi und ähnliche anschauen wo in der EWG zb. der 205/55 R16 und auch der 245/30 20 zusammen aufgeführt werden oder auch der 225/35 R20. Mit einer solchen EWG kann man zum Prüfer gehen und mit guten Argumenten darüber sprechen was noch passend sein sollte. Im Zweifel was ja immer schwierig ist kann man und das machen mittlerweile viele Tüvprüfer ein entsprechendes GPS Signal verwenden und mit dem Tacho ausschlag vergleichen.