Unterschiede Sportfahrwerk ab Werk / Serienfahrwerk + Omanyt 7,5x18 ET49 mit 225-40-18

Die Sache ist ganz einfach, VW hat die Felgendimensionen nur mit dem Sportfahrwerk überprüfen lassen. Daher gibt es auch nur dafür eine Zulassung. Schreib eine E-Mail an die Kundenbetreuung, schildere dein Vorhaben, dann bekommst du per Mail pdfs mit Informationen über die Felgen.

Felgen drauf, zum TÜV, Dokumente vorlegen, ca. 35€ zahlen, Fahrzeugpapiere berichtigen lassen und glücklich sein. Da macht kein Prüfer Stress wegen.

Beim Eos ist es ähnlich. 18 Zoll ab Werk nur mit Sportfahrwerk und dazu eine Unbedenklichkeitsbescheinigung mit TÜV Gutachten, dass man die Felgen NUR mit Sportfahrwerk fahren darf. Ich fahre die Felgen im Moment ohne Eintragung und ohne Sportfahrwerk und führe einfach das Gutachten dazu mit. Der Laie kann eh nicht unterscheiden was für ein Fahrwerk verbaut ist. Gibt im schlimmsten Fall ne Mängelkarte, aber die Wahrscheinlichkeit, dass es auffällt schätze ich unter 10%. Beim nächsten TÜV Termin lass ich sie eintragen.
Für deinen Wagen bekommst du das anhand der PR-Nummern im Kofferraum oder Handbuch raus. Alternativ mit der VIN im ElsaWin beim Freundlichen.

Ich habe das gleiche Problem mit einer 18" Felge von AVUS die angeblich nicht für meinen geht, aber für die neueren Touran.

Hatte mir die ausgesucht: http://www.ebay.de/itm/2016770…038583&cp=1&sojTags=bu=bu (Affiliate-Link)

und da kam folgende Antwort.

leider muss ich Ihnen mitteilen, dass die gewünschten Felgen nicht für ihr fahrzeug zulässig sind. Es besteht leider nur ein Gutachten für das neue Faceliftmodell (e1*2001/116*
0211*23-)

zu 1. : folgendes gilt allgemein: Alle deine drei Aussagen KÖNNEN stimmen. Das hängt davon ab, was in der Kombinationsliste Federn-Dämpfer zusammen passt. So KANN es passieren, dass eine Feder für einen kleinen Motor als Sportvariante im großen auftaucht. Oder eine Feder vom 2.0TDI als Schlechtwegevariante im 1.6er. Das soll aber nicht heissen, dass jede Feder und jeder Dämpfer IMMER eine Doppelverwendung haben. Das KANN vereinzelt aber sein, also bitte nicht wundern! Bei manch einem ebay Angebot gilt es aber trotzdem vorsichtig zu sein.
Die Dämpfer sind im Bezug zum Serienfahrwerk etwas straffer ausgelegt. Je nach Belastung in der Laufzeit wirst du bei einem Auto das 140tkm runter hat zwischen zwei gleichwertigen gebrauchten Fahrwerken nahezu nicht bemerken. Vielen Leuten sind neue Normalodämpfer bei 140tkm schon zu sportlich... Aber Achtung: Dämpfer sind nicht typgenehmigungspflichtig, d.h. nicht ABE relevant. Das kommt insbesondere bei Zubehörersatzteilen zum tragen.

zu 2. : Entweder über erWin online oder du fragst deinen Händler ob er so freundlich ist dir zu helfen. Wenn du schon mit dem gesprochen hast, hätte er dir den Ausdruck auch mitgeben können.

zu 3. : Wie erwähnt kann es an der Freigabe liegen. Ein möglicher Hintergrund kann das Abgasverhalten sein, denn mit höherem Fahrwerk ist der gesamte Luftwiderstand höher als mit der Sportfahrwerkversion.

zu 4. : Allein aus optischen Gründen würde ich an deiner Stelle etwas tun. Ich finde die 17"er mit Serienhöhe schon arg "crossig". Die Dämpfer haben eh Ihr Lebensende erreicht. Wenn du eine aus heutiger Sicht legale Lösung willst: Schreib VW an ob das Sportfahrwerk nachgerüstet werden MUSS und was dafür getan werden muß (dann hast du hoffentlich Teilenummern/Farbcodierungen) und du besorgst dir die Federn mit guten Sportdämpfern ausm Zubehör (Koni, KW, etc. oder preisgünstiger Weitec/ST) oder welche aus dem VAG Regal (Audi TT normal/Sport/S-Line, Audi A3 Sport/S-Line, Golf V/VI Sport, etc.) mit geringer Laufleistung.
Sollte das mit den normalen Federn gehen, dann ist es dir überlassen
Eine andere Frage die man VW stellen kann ist, wie sieht es aus, wenn man Federn von z.B. H&R/KW/AP etc. mit ABE verbaut, sind die dann so zu sehen wie das Sportfahrwerk ab Werk? Wäre ja noch ne überlegenswerte Variante.
Ich sehe es auch so wie Sebist93, dass du damit nicht auffällig wirst (noch geringer als 10%). ICH persönlich würde und werde obigen Rat mit den TT/A3 Dämpfern befolgen und dazu die Federn nehmen.