Die Luftdruckangabe ist unabhängig von der Grösse
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Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum VW Touran. -
Das wäre mir neu und musst du mir physikalisch erklären.
Was wichtiger als das was auf dem Aufkleber steht ist RECHNEN. Und zwar selber.
Reifen haben abhängig von ihrem Aufbau unterschiedliche Druckanforderungen und die stehen bei jedem Reifen auf der Flanke. Dort ist immer die Maximale Traglast und der zu dieser Last gehörende Druck angegeben.Also schauen, wiegen (oder gut schätzen) und rechnen.
SollDruck = (MaxDruck / Max Last) * IstLastDas gibt einen recht guten Näherungswert.
Wenn es besser werden soll dann geht's richtig ab.Tabellenluftdruck + Zuschlag für tatsächliche Vmax, wobei die Höhe des Zuschlags wieder abhängig ist vom Geschwindigkeitsindex, + Zuschlag für Sturzwert wenn der MAXIMALSturz (also bei maximaler Zulandung, nicht der Einstellwert) größer als 2Grad ist.
Und im Zweifel ist zuviel Druck immer besser als zu wenig. Ist es zu viel, ist der Verschleiß in der Reifenmitte etwas erhöht und die Haftung etwas verschlechtert. Ist es zu wenig rubbelt es die Aussenkanten weg, die Schulter gibt auf oder dir fliegt der ganze Reifen wegen Überhitzung durch die erhöhte Walkarbeit ( die auch noch Sprit kostet) um die Ohren.
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was willst da lang rechnen... da kontaktiert man den Reifenhersteller bezüglich einer Reifenfreigabe.
Du gibts die Achslasten und die Höchstgeschwindigkeit bekannt.Zurück kommt ne Vorgabe für das voll beladene Auto .
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Na das wäre zu langweilig
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Mal ganz blöd von mir gefragt, einfach weil ich mich grad selbst mit dem Thema Felgen/Reifen Kombi auseinander setze.
Ist der 225/35 19 von der Traglast her eh nicht zu gering aufgestellt für einen Touran? Nach vielen Recherchen bin ich davon ausgegangen das auf dem Touran der 235/35 gefahren werden muss wegen des 91er Traglastindex.
Kann es nicht dann auch sein das der Reifen, der eh schon zu schwach (Vermutung, da keine Ahnung :-D), einfach die volle Beladung in Kombi mit den anderen Sachverhalten (Straßen, Spurrillen) nicht ausgehalten hat?
Oder gibt es auch 225 mit 91er Index?
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Es gibt eine da eine Seite die klärt da etwas auf.
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Lastindex niedriger als erlaubt
In Einzelfällen dürfen seite Ende 2004 auch Reifen mit einem niedrigeren Lastindex gefahren werden: Nämlich dann, wenn der Autohersteller in den Fahrzeugpapieren Reifen mit einem Lastindex fordert, der deutlich über der halben, maximalen Achslast eines PKW liegt.*2
Die maximale Achslast findet sich unter Ziffer 16 im „alten“ Fahrzeugschein bzw. in den Feldern 7.1 bis 7.3 in der „Zulassungsbescheinigung Teil I“.
Müssen laut Fahrzeugpapieren beispielsweise Reifen mit dem Lastindex 91 (= 615 kg Höchstlast) gefahren werden und die maximale Achslast beträgt 1.060 Kilogramm, sieht die Rechnung folgendermaßen aus:
2 Reifen x 615 kg (Tragfähigkeit) = 1.230 kg Gesamttragfähigkeit
Maximale Achslast = 1. 060 kg
Die geforderte Tragfähigkeit liegt also 170 kg (1.230 – 1.060) über der maximalen Achslast.
In diesem Fall könnten statt der geforderten Reifen mit Lastindex 91 auch Reifen mit einem Lastindex 87 (545 kg Tragfähigkeit) gefahren werden. In diesem Fall wäre bei der Tragfähigkeit noch ein „Sicherheitspuffer“ von 30 kg vorhanden. (2 x 545 kg = 1.090 kg – 1.060kg = 30 kg)
Da Reifen einer bestimmten Dimension meist auch die Tragfähigkeiten zugeordnet sind, hat man beim Reifnekauf nur wenig Wahl bezgl. des Load-Index. Vorteile ergeben sich also vor allem bei Fahrzeugen, für die der Hersteller z. B. die Verwendung von verstärkten Reifen (Reinforced) fordert, obwohl dies nicht dringend nötig wäre.
Heißt also man kann auch einen 88er Lastindex fahren wie bei vielen 225/35R19? -
Musst du nachsehen was deiner für einen Achslast hat.( Fahrzeugschein oder Typschild)
Dann geht es noch danach was der Prüfer beim Eintragen dazu sagt.