2l 16v bkd ruckelt bzw. vibriert

Wäre mir neu, dass der Handschalter einen Sensor im Getriebe hat. Kurbelwellensensor sitzt getriebeseitig am Motor, Nockenwellensensor sitz vorne beim Zahnriemen oben bei den Nockenwellen.

Gibts da nicht einen Sensor im Getriebe?? Also Bezeichnung weiss ich nicht aber da muss auch ein Sensor sein. Oder nicht??

Was du vielleicht meinst, wäre der Rückwärtsgangschalter. Mehr ist aber nicht.

Zitat von dennisfaust

moin moin zusamman..
Folgendes problem ist gestern abend aufgetreten:
Also bemerkbar macht sich das problem ab den 4. Gang und drehzahl bei 1800-2000,wenn ich dann voll beschleunigen möchte,fängt er an zu ruckeln oder schütteln bzw. Vibrieren..fühlt sich an als wenn man über kopfsteinpflaster fahren würde..
Gestern schon mal bißchen schlau gelesen..bin immer wieder über das thema mit den kaputten kabelstrang für die PD Elemente gestoßen..sind jetzt aber nur wilde Vermutung..
Vllt. Einer von euch schon mal ähnliche oder die selber Probleme gehabt..
Bin dankbar für jeden Rat
ZMS ist schon nen neues drin,schließ ich erst mal aus..bei 110.000Km

Laufleistung aktuell 131.000

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Zitat von dennisfaust

also winterreifen habe ich 2-3 wochen drauf,war auch mein Verdacht..vllt. nochmal die Sommerreifen drauf und testen..
Das mit dem agr probier ich dann auch mal direkt..ich bleib dran und halt euch auf den laufenden

agr und lmm würde also bei Fehlfunktion kein fehler anzeigen?weil wie gesagt Speicher ist leer

nächste woche,lass ich erst mal mein chip rückgängig mache bzw. Mal überprüfen
Aber lief ja nen gutes jahr ohne probleme

Hallo

Ist dein Problem schon behoben?

Ich habe , hatte selbes.

Vor einem Jahr mit gleichem Problem , ruckelnder Motor im 4-6 Gang, zusätzlich ist meiner noch schlecht angesprungen und mit starkem qualmen und sehr unruhigen Lauf
Resultat war bei VW Zündaussetzer auf Zülinder 1
Es wurde das PD getauscht und drei abgedichtet danach alles bestens und 1200 Euro weniger in der Tasche
Vor Ca. 6 Wochen wieder das selbe, wieder zu VW und ausgelesen.wieder selber Fehler auf Zülinder 1
Diesmal sagte der Meister das der Sitz zu 90% defekt und undicht sei und er legte mir nah den Kopf zu wechseln was mir aber deutlich zu teuer war und nahm mein Wagen wieder mit

Nach unzähligen Videos und Foren Seiten habe ich mich dazu entschlossen das in Angriff zu nehmen und habe mir ein Werkzeug zum nacharbeiten des Dichtsitzes bestellt.

Gestern dann alles ausgebaut und den Sitz nachgearbeitet mit einem speziellen Fräser für BKD und AZV Pumpe Düse Motoren

Seit gestern läuft der Motor Tipp top und springt wieder sehr gut an

Bei Interesse an dem Werkzeug einfach melden

Könntest Du bitte mal ein Bild von dem Werkzeug hier einstellen?
Danke.

hallo
Hier das bild

Ah! Von Pichler.

Hast Du dafür den ZK ausgebaut oder im montierten Zustand nachgearbeitet?

Jawoll

Nee das geht mit eingebautem ZK

✋

und der Dreck und die Späne landen schön im Brennraum, durch den Turbo und anschließend im Partikelfilter

Dazu is son Filter doch da, sind ja auch Partikel