Geteilte Antriebswelle für tiefes FW!

Ich hab eher das Bild im Kopf von einer geteilten Antriebswelle.
[Blockierte Grafik: http://www.golf5gti.com/upload…ool_f_1311456897_3041.jpg]

Quelle:http://www.golfvigti.com/topic.php?t=5796

Auch dieser Thread ist interessant.
http://iroc-forum.de/showthread.php?tid=17219

Korrekt, sorry, hatte das Bild im Kopf als er auf der Bühne Stand beim Laderwechsel, und die Federbeine komplett ausgehangen waren....

War gerade draußen und hab an meinem im Stand nochmal geschaut, meine rechte Antriebswelle steht nahezu waagerecht bei 32,5cm von Mitte Nabe zu Kotflügelkante.

Sorry für die Verwirrung :oops:.

Also wer tiefer will als diesen Wert, da würde sich das lohnen ;), Bitte genau prüfen in wie weit das alles kompatibel ist, ETKA gibt z.B. für meinen Touran bei kurzer und langer Welle eine andere TN für das Differential an.

Beim difi ist " nur" die Aufnahme anderst !!! Kannst auch das 4x4 Zwischenstück zwischen setzen

Also, unser Touran Mj 08 mit DSG ist im Moment bei 32.5cm Mitte - Kante bei der Originalen Welle. Da schleift nix, gar nix. Auch nicht vielleicht.

In den Kurven rubbelt nichts ?? Oder ist die Welle gekürzt ??

Kein rubbeln, kein Knacken, kein knarzen einfach nix. Und es ist die Originale Welle drin. Hab da nix getauscht, gekürzt oder verändert... Kann aber sein das das ein Thema wird wenn er tiefer als die 32,5cm Mitte Rad- Kotflügelkante soll.

Ich bin auf 32 cm, da ist aber auch nix zu merken...jedoch muss ich dazu sagen, dass bei dem LowTec GWF gekürzte Koppelstangen dabei gewesen sind, welche ich/wir dann verbaut haben

Die Koppelstangen sind bei unserem auch noch Originale...

Würde die Variante mit den geteilten Antriebswellen auch das Problem "Tief mit DSG" aus der Welt schaffen? Hab noch niemanden gefunden der bei uns in der Nähe Antriebswellen kürzt. Da währe dies zu überlegen.

x-man

Hast du denn schon Probleme mit der Antriebswelle oder willst du das eher vorsorglich machen?
Bei welcher Tiefe bist du jetzt?

Lg Markus